近日，信陽港?淮濱中心港-安鋼集團信陽鋼鐵新能源車輛公水聯(lián)運通道正式開通，隨著400kw單樁雙槍一體式直流充電樁批量投入使用，為企業(yè)打造了一條時效快、損耗少、綠色環(huán)保的運輸新路徑，淮濱中心港低碳運營再上新臺階。

　　從陸運到水運，從航道擴建到造船業(yè)蓬勃發(fā)展，從單一形式物流到“鐵水聯(lián)運”……信陽港在綠色發(fā)展與物流服務提升方面不斷取得顯著進展，正逐步從中原單一內陸河港走向綜合性大國河港。

　　全程運輸成本降低近60% 低碳轉型成效顯著

　　2022年1月，信陽港淮濱中心港啟用，位于內陸的河南可以通過淮河走向大海，掀起了區(qū)域出海的新浪潮。

　　經(jīng)過3年的發(fā)展，目前，淮濱中心港積極推進運輸裝備綠色化升級，隨著淮濱中心港-安鋼集團信陽鋼鐵新能源車輛公水聯(lián)運低碳通道正式開通，淮濱中心港低碳運營的新路徑再上新臺階。

　　在4月23日的開通儀式上，淮濱縣人大常委會副主任黃昆鵬介紹，目前已投入50余輛新能源貨車，全力保障信陽明港鋼廠鐵礦砂運輸需求。自2025年4月10日試運行以來，據(jù)新能源貨車車主反饋，新能源車輛較傳統(tǒng)柴油車單程運輸成本降低近60%，在實現(xiàn)經(jīng)濟效益的同時，碳排放量顯著減少，為實現(xiàn)港口綠色發(fā)展目標奠定堅實基礎。

　　新能源充電樁的建成以及新能源貨車的投入進一步提升了淮濱中心港的綜合服務能力，為低碳港口發(fā)展奠定基礎。

　　據(jù)悉，自開港以來，信陽港·淮濱中心港已開通至蚌埠、鳳陽、淮安、連云港、鹽城、合肥、蕪湖、太倉、嘉興乍浦、武漢陽邏等10條集裝箱航線，同時積極推進開通上海、南京等航線。

　　2023年7月，信陽港·淮濱中心港被正式評為省級多式聯(lián)運示范工程，并先后實現(xiàn)了重質純堿、白云石“鐵水聯(lián)運”以及汽車配件“公河海聯(lián)運”，信陽港·淮濱中心港“多式聯(lián)運”正“提速”發(fā)展。

　　集裝箱吞吐量連續(xù)三年保持增長 區(qū)域物流高質量發(fā)展實踐

　　2022年的運營首年，數(shù)據(jù)顯示，信陽港·淮濱中心港集裝箱吞吐量突破1萬標箱（11147標箱），完成當年6000標箱目標任務的185%；2023年完成集裝箱吞吐量30464標箱，同比增長173.29%；2024年集裝箱吞吐量完成50456標箱，同比增長65.62%。

　　截至2025年4月21日，2025年信陽港·淮濱中心港累計完成貨物吞吐量127.08萬噸，同比增長152.49%，主要貨種有鐵礦、白云石、大米、戶外家具、黃砂、化肥、鋼坯等。

　　“信陽港·淮濱中心港-安鋼集團信陽鋼鐵有限責任公司新能源車輛公水聯(lián)運通道開通儀式，既是港口綠色轉型的重要里程碑，更是區(qū)域物流高質量發(fā)展的生動實踐?！毙抨柺谢春痈劭诩瘓F有限公司董事長武守巖說，信陽港·淮濱中心港將持續(xù)聚焦綠色發(fā)展與物流服務優(yōu)化，不斷完善港口設施建設，擴大新能源貨車應用規(guī)模，深化“散改集”、多式聯(lián)運等運輸模式推廣，重點發(fā)展糧食、戶外家具等貨源，與中歐班列等國際貿易運輸通道對接，持續(xù)提升服務能力，不斷擴大集裝箱物流服務半徑，通過打造綠色、智能、高效的內河港口新標桿，為區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展注入新動能。

　　“未來三年，港區(qū)擴容提質項目、鐵路專用線項目相繼建成，同時大力推進海關作業(yè)監(jiān)管場所、保稅倉庫等申報工作，致力將淮濱中心港將建設成為集港口作業(yè)、航運、口岸通關、保稅物流以及‘公鐵水’多式聯(lián)運等功能于一體的河南省集裝箱貨運樞紐港?！毙抨柺懈蹌罩行母敝魅昔攤澱f。

　　“十船三淮濱”港口經(jīng)濟與周邊產業(yè)的協(xié)同發(fā)展

　　造船業(yè)是淮濱縣傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)，從新中國成立初期的木質造船發(fā)展到水泥造船，然后又發(fā)展到今天的鋼制散裝貨船，以及游艇、畫舫等領域的拓展，淮濱人已完成船舶制造承載能力和技術升級質的飛躍。

　　淮濱縣臨港產業(yè)集聚區(qū)服務中心黨組書記楊勇介紹，淮濱縣造船產業(yè)集聚區(qū)沿淮而建，占地面積3.8平方公里，現(xiàn)有船舶生產企業(yè)8家，擁有船艇研發(fā)企業(yè)1家，船艇旅游企業(yè)1家，游艇銷售公司2家，造船專用工業(yè)氣體企業(yè)3家，相關配套企業(yè)23家，帶動相關就業(yè)1.5萬余人，具有年造船舶500艘以上生產能力，年產值40億元以上，是河南省重點培育的20家特色裝備制造園區(qū)之一。

　　淮濱縣已經(jīng)成為具備船舶設計、制造、交易，船用產品加工、銷售和社會化服務功能，且成長為淮河流域最大的造船基地。所造船舶暢銷于淮河、大運河、長江水系，享有內河航運“十船三淮濱”的美譽。

　　正是有著這樣的傾力支持，信陽港?淮濱中心港才能夠不斷突破自我，實現(xiàn)集裝箱吞吐量的持續(xù)增長，為區(qū)域物流的高質量發(fā)展提供了強有力的支撐?；礊I中心港不僅注重自身的綠色發(fā)展，還積極帶動周邊產業(yè)的協(xié)同發(fā)展，特別是造船業(yè)、物流業(yè)、食品業(yè)、制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，為港口的持續(xù)繁榮注入了新的活力。

　　打造“一港四區(qū)”港口布局 構建“一干六支”航道網(wǎng)絡

　　淮濱中心港的發(fā)展是信陽港的一個縮影。今年4月，經(jīng)省政府研究并征求交通運輸部意見，《信陽港總體規(guī)劃（2035年）》正式獲批，信陽將打造“一港四區(qū)”港口布局，構建“一干六支”航道網(wǎng)絡，開啟內河航運高質量發(fā)展“加速度”。

　　眼下，淮河淮濱段航道提升工程項目正加速建設；未來，淮河息縣以下段166公里將在全省率先實現(xiàn)三級通航，為構建“中部便捷出海水運大通道”提供有力支撐。與此同時，固始港區(qū)中心作業(yè)區(qū)、潢川花埠作業(yè)區(qū)、息縣淮河新區(qū)作業(yè)區(qū)加快建設，淮河航運、港口優(yōu)勢日益集聚，通道經(jīng)濟、臨港產業(yè)愈發(fā)強勁，一幅“港通天下、航運四?！鄙鷦赢嬀碚诶蠀^(qū)信陽徐徐鋪展……

　　坐擁“黃金水道”，臨港再起新勢。信陽港是河南省地區(qū)性重要港口，是河南省對接中原——長三角經(jīng)濟走廊的重要樞紐，規(guī)劃形成“一港四區(qū)”港口布局，包括中心港區(qū)、豫東南港區(qū)、淮濱港區(qū)、固始港區(qū)等。信陽港將以建材、糧食及農副產品、礦石及集裝箱運輸為主，兼具旅游客運功能，積極發(fā)展臨港工業(yè)和港口物流，逐步發(fā)展成為設施先進、功能完善、運行高效、安全綠色的現(xiàn)代化綜合性港口。

　　受惠于此，信陽港口、航道和多式聯(lián)運、船艇制造等工程項目接連上馬、如火如荼，固始港區(qū)中心作業(yè)區(qū)、息縣淮河新區(qū)作業(yè)區(qū)和潢川花埠作業(yè)區(qū)等港口項目先后開工，淮河淮濱至三河尖航道提升工程、淮濱港鐵路專用線項目、淮河淮濱段航道提升工程，以及淮濱縣內陸臨港船艇裝備制造產業(yè)園項目等重大工程先后開建，淮河航運、港口優(yōu)勢正加速集聚，通道經(jīng)濟、臨港產業(yè)強勁起勢。

　　展望未來，信陽市正緊扣高質量發(fā)展布局，以構建安全暢通、綠色經(jīng)濟、智能高效的現(xiàn)代化內河航運體系為目標，加快內河航運高質量發(fā)展，積極拓寬中原出海大通道，助力河南融入服務全國統(tǒng)一大市場，為奮力書寫“兩個更好”絢麗篇章提供堅實支撐。